機票超賣如何處理消委會4招教路

機票超賣如何處理？消委會就航空公司超賣情況向15間公司作調查，結果顯示大部分公司未有在網站列出超賣時的安排及賠償細節，當中只有2間航空公司列出詳細條款及實際賠償金額，變相客人遇上超賣時，保障成疑。故此，消委會提出4招，教大家面對超賣時，如何應對。

乘客被迫轉機只獲賠$300

消委會於2018年1月至11月共接獲航空公司超賣機票個案12宗，其中有投訴人原乘坐香港前往上海虹橋機場的航班，當天已提早2.5小時到機場辦理登機，但因航空公司超賣而需轉乘另一由香港前往上海蒲東機場的航班，時間更比原先航班延遲50分鐘。是次安排令投訴人花多一倍時間和金錢乘車到目的地，但航空公司卻以替代航班未達指定延誤時間（4小時）為由，拒絕賠償。即使消委會介入，航空公司亦只提供心意禮金$300。

被拒登機僅兩公司列明賠償額

雖然航空公司超賣機票無可厚非，但亦有責任保障乘客利益。一般而言，航空公司會先徵詢乘客意願，看看有否乘客願自行放棄機位。若自願人數不足，部分乘客便有機會於非自願情況下被拒登機，但就相關賠償細則，在15間航空公司中，只有加拿大航空及美國聯合航空的條款較清晰，表明在非自願情況下被拒登機，公司將為受影響乘客安排替代航班，及提供額外現金賠償，並列出實際賠償金額。其他公司大多表示「按適用政策或法例賠償」，而賠償方法、金額或計算準則，乘客完全無法知曉。

消委會職員曾以消費者身份，分別向15間航空公司查詢其超賣條款，結果發現6成員工表示沒有超賣的相關資料；3成表示不清楚相關做法、公司沒有相關指引，及須由機場同事按情況處理。

消委會亦嘗試向5間網上平台及10間傳統旅行社查詢有關政策，旅行社表示他們只屬中介，而超賣為航空公司內部政策，建議市民可預早於網上辦理登機手續及揀選座位，以減低因超賣而被拒登機的機會。